广州12月14日电 （马鑫 董剑锋 刘胜昊）12月6日，一趟载着巴西进口冻牛肉的货运班列从南沙港南站出发，一路奔赴1800多公里外的重庆果园港。这标志着粤港澳大湾区至成渝地区双城经济圈成功开行首趟冷链铁海联运班列。

　　

　　此次开行的“铁路+海运”冷链运输班列，具有速度快、运力足、价格稳定、运输质量可控等优势，为地区间货物运输提供优质的物流服务。

　　

　　中国铁路广州局集团有限公司联合中铁特货物流股份有限公司、广州港集团有限公司，充分发挥各自行业优势，整合码头和铁路资源，采用新型“4+1”无人值乘发电箱车组，把南沙冷链冷冻食品送至千家万户，实现“门对门”运输，较传统拖车运输方式节约物流成本超50%。

　　

　　“我们结合实际不断完善此次冷链铁海联运班列保障体系，全流程全链条护航班列开行。”广州铁路物流中心南沙港铁路物流营业部经理陈韬介绍，此举能够有效降低客户物流成本，提升物流时效，市场前景广阔。

　　

大湾区至成渝地区首开冷链铁海联运班列 广州12月14日电 （马鑫  董剑锋  刘胜昊）12月6日，一趟载着巴西进口冻牛肉的货运班列从南沙港南站出发，一路奔赴1800多公里外的重庆果园港。这标志着粤港澳大湾区至成渝地区双城经济圈成功开行首趟冷链铁海联运班列。 此次开行的“铁路+海运”冷链运输班列，具有速度快、运力足、价格稳定、运输质量可控等优势，为地区间货物运输提供优质的物流服务。 中国铁路广州局集团有限公司联合中铁特货物流股份有限公司、广州港集团有限公司，充分发挥各自行业优势，整合码头和铁路资源，采用新型“4+1”无人值乘发电箱车组，把南沙冷链冷冻食品送至千家万户，实现“门对门”运输，较传统拖车运输方式节约物流成本超50%。 “我们结合实际不断完善此次冷链铁海联运班列保障体系，全流程全链条护航班列开行。”广州铁路物流中心南沙港铁路物流营业部经理陈韬介绍，此举能够有效降低客户物流成本，提升物流时效，市场前景广阔。 
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