12月18日凌晨4时，随着线路开通命令的下达，标志着受成渝中线高铁引入重庆北站施工影响的渝怀铁路恢复井口至重庆北间双线运输能力。

　　

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，重庆北站是既有特等站，主要承担成渝中线、郑万线、沪蓉线、渝怀线等干线运输客运业务。受成渝中线高铁引入重庆北站工程影响，渝怀铁路将双线改为单线运输，封闭下行线为人和隧道改建施工提供条件。经过8个多月的鏖战，施工已全部完毕。

　　12月17日23点30分，拨接施工正式开始，中铁五局、中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段、成都电务维修段、天津新亚太监理等多家单位，700余名施工人员、30余台套机械设备，按照既定方案组织实施。

　　施工中，拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道等工序衔接自如。经过270分钟紧张有序的作业，拆除1组18号单开道岔，整修拨移线路250米，重庆枢纽相关站后四电及信号倒替等工作，使渝怀铁路井口至重庆北间恢复双线运输能力。

　　

　　中铁五局成渝中线重庆枢纽1标项目负责人肖晓荚介绍，为保证此次拨接的顺利完成，项目组前期投入200名建设者和10余台机械设备，经过50余天的轨道施工作业，为此次开通做足了准备。

　　为确保此次施工安全，成都局集团公司会同各单位多次组织召开施工协调会，从人员培训、安全质量、应急处置等方面强化施工管理，紧盯施工防护关键，强化施工对行车及营业线影响的安全防范措施，确保安全受控。

　　随着渝怀铁路恢复双线通车运行，在2025年铁路一季度调图中将恢复部分旅客列车，运输能力将进一步释放，为2025年春运和成渝中线按期通车奠定基础。（记者 杨铌紫）

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